条码博客

据市场研究公司Gartner最新发表的研究报告称，2008年全球RFID（射频识别标签）销售收入预计将达到12亿美元，比2007年的9.173亿美元增长30.9%。到2012年，全球RFID销售收入预计将达到35亿美元。

Gartner研究经理Chad Eschinger称，RFID技术市场已经开始从面向遵守法规的市场向产生收入的和技术创新的市场转变。他说，RFID的早期应用主要是为了遵守美国国防部和零售商沃尔玛的强制规定，而不是为了商业竞争的需要。这通常不能推动应用的增长。...

　　保点系统公司为零售企业提供防盗解决方案的主要生产商及销售商，近期决定将参与麦德龙集团之“Tag It Easy！”——简易货物标签试验的拓展计划。在该计划实施的第二个阶段，将有另外70家中国和越南的消费品供应商，在运送至麦德龙集团德国工厂的货物上，采用无线射频识别标签。 

　　“Tag It Easy！”是麦德龙集团“亚洲先进物流”（Advanced Logistic...

　　Graz公司是奥地利专业开发软件技术的企业，近日再次展示RFID技术的应用。结果显示RFID不但有潜力，而且有明显的经济效益。

　　这次展示命名为项目，资金部分由Northland商店提供，得到Graz公司的支持。该公司专业从事软件技术和RF-iT Solution技术公司的咨询服务，目前正在调研这种无线标签用于服装业能否改进物流效率以及商店销售效果最佳化。

　　在测试现场Graz商店，800种户外用品加贴有RFID标签，商品有外套、裤子、套衫、背包、...

　　随着电子标签(RFID)技术在全球范围内进入更多的应用，市场对RFID的需求继续强劲增长。据市场调研公司ICInsights的ICMarketDrivers报告2008版，对于国家安全和个人身份窃取的更多的关注，以及厂商继续努力改善库存追踪和物流，正在促进RFID应答器(transponder)和采用射频标识连接的非接触式智能卡得到更多的使用。

　　据上述报告，2006-2011年用于RFID应用的集成电路的单位出货量复合年增长率将达63%，2011年全球出货量将超过261...

　　当今的现代化饲料加工厂运转所雇佣的人员远远少于10年前。技术的进步使工厂能在减少人力的同时增加单位工时的产量，这直接降低了制造成本。明天的饲料加工厂在自动化和控制系统方面将采用什么样的新技术？
　　21世纪饲料加工厂的自动化将需要安装在线取样装置来实现在线取样，以得到一个快速而准确的入厂原料的分析数据。此外，由该取样分析装置得到的数据，必须用于预定的原料标准，确定原料要发送到的储存仓位。换句话说，现代加工厂将需要足够的储藏空间去根据营养成分来分别存放各种原料，而不是只有—...

　　5月起，牛奶、大米等69种健康、安全类产品，必须贴有“中国产品质量电子监管码”才能上市。消费者可以拨打电话95001111或者登录中国产品质量电子监管网，按照这个唯一的号码查询产品的真伪，以及生产商、批发商和零售商等信息。

　　这意味着给产品贴上电子监管码已从推荐性转为强制性，按照有关法律法规，纳入强制监管的产品不贴相关标识，即属违法行为。所谓中国产品质量电子监管码，其实就是一种貌似条形码的条码，消费者拨打查询热线、或者登录中国产品质量电子监管网（w...

当国内还在对RFID无线射频识别技术(Radio Frequency Identification，RFID)的优势和缺点争论不休的时候，RFID已经悄然来到我们的生活之中。不久前，为了应对禽流感疫情，上海市相关部门别出心裁，部署RFID技术来保证禽类食品安全。

　　 当装满活鸡的卡车缓缓开入消毒专用通道时，身穿防护服的检疫人员通过读取器把“供沪动物及动物产品信息登记卡”里的信息读入电脑进行查验，系统会自动将有关接收信息发回上海市兽医卫生监督管理所中央数据处理系统进行复核。在屠宰场里部署有射频卡刷卡功能的管理信息系统平台，可以校验贩运畜禽及其产品的车辆是否到达了指定屠宰场，并将车辆到达信息进行记录后保存到数据库。

　　如今，香烟、机场、禽流感、时装店、火车，这些风马牛不相及的东西，相互之间都有了联系，他们都用上了同一种技术——RFID标签。在沃尔玛集团(Wal-Mart)轰轰烈烈的带动下，RFID技术正在制造、零售、安全等众多领域开始施展拳脚。沃尔玛集团预计在实施RFID之后，由库存缺货带来的损失大约可以减少6亿美元，反偷盗所减少的损失达5.75亿美元，劳动力成本下降67亿美元。但高效实时的商业魅力，成本增加的负担，以及实施难度的加大，使得中国企业在矛盾中谨慎地观望，等待成功案例的出现、技术的完善和成本的下降。RFID还有多远？

　　魅力难挡

　　实际上，RFID已经来到我们的身边，甚至在街头巷尾，你都可以看到RFID的踪影。中国一些有实力的大型企业，以及公共事业部门已经做了吃“螃蟹”者，在努力降低成本、没有前车之鉴的情况下，开始了应用RFID探索之路。

　　在杭州卷烟厂偌大的立体仓库里，3名工人在紧张有序地忙碌着，他们正在将贴好RFID标签的整托盘产品用叉车搬到指定位置。

　　一箱箱不同品牌的香烟从底层仓库里被传送带输送上来，由机械手分拣出同品牌产品，同品牌产品被装在一个托盘上。输入标签信息，标签被安装在托盘正中间，这样托盘上所有产品的信息便自动记录在系统数据库中了。整个过程流畅迅捷。这是记者在杭州卷烟厂刚刚亲历的一幕。

　　 “过去，一个托盘上堆放30箱货品，条形码叠在一起，整托盘入库出库时没有办法一次性读取信息，只有一箱箱搬下逐个扫条形码，录入信息，效率非常低。”负责实施RFID项目的杭州卷烟厂工程装备动力科科长楼卫东说。

　　据了解，杭州卷烟厂平均每天有3,000箱货品的出货量。按照原先逐箱扫的效率，一整车12个托盘360箱货品，就需要40分钟单件扫，当时要派很多临时劳动力，至少需要6个人来做这些搬上搬下的事情。

　　而现在，每箱上贴条码，在整托盘上贴RFID电子标签，一托盘30箱货品的信息能一次读到，只需一人花5分钟就能搞定，时间降低到了原先的八分之一。楼卫东显然对现在的效率相当满意，出库入库总共只需扫两次，就能知道所有货品信息，并且这些数据会即时传到国家烟草专卖局的服务器上，杭州卷烟厂能根据这些数据对生产销售的信息进行实时管理。

　　中国企业对RFID技术的应用，大部分是在物流管理中的仓储环节，但实际上，RFID技术在商业和管理上的价值远不止于此。

　　韩国韩亚航空公司不久前就部署了RFID来监测机场行李，保证行李和乘客安全。在条码时代，行李经过传送带时，大约有20%的行李条形码读不出信息，条码已经无法解决数据错误及数据无法读出的问题了。韩亚航空公司在韩国济州、釜山等6个本地机场的行李跟踪和监测系统中部署了RFID读取器和标签。这样做可以让行李跟踪透明化，不仅降低了航空公司运营管理成本，还能直接提高客户满意度。

　　配合RFID技术，韩亚航空公司部署了一套行李跟踪检查和报告系统来提高行李处理的安全性。这一举措让韩亚航空公司将行李跟踪和监测系统的效率提高了20%。

　　美国讯宝科技公司资深技术经理朱肇俊表示，随着北京奥运会、上海世博会的相继到来，两三年内，中国的北京、上海和广州等城市的机场也势必会有部署RFID的需求。

在国外，沃尔玛集团这样的零售巨头对RFID技术的推动极为热衷，但在中国，最先尝试RFID的却并不是零售企业。

　　 朱肇俊认为，零售企业部署RFID的复杂性和对原先系统的要求更高，因此在中国，RFID这项技术一定会被制造型企业率先部署在优化供应链上。

　　海尔集团已经建立了两个全自动化物流中心，它的国际物流中心货区占地面积7,200平方米，吞吐量却相当于占地30万平方米的普通平面仓库，但整个物流中心只有10个叉车司机。据中国物流与采购联合会副会长戴定一介绍，通过部署RFID技术，海尔集团不仅减少了20万平方米仓库，呆滞物资还降低了90%，库存资金减少了63%，极大地降低了运营成本。

　　中国的铁路调度和统计系统堪称目前国内最大的RFID应用系统。据了解，国内有55万辆车厢、机车都安装了RFID标签，网络遍布全国。据上海铁路局车辆处高级工程师宋立成介绍，机车底部有标签，标签上写有该列车的车种、车型、车号及所载货物等信息，铁路沿线有读取器，列车在行驶过程中，车辆信息就能够被读取到，读取到的数据被传到国家铁道部的中央服务器。通过RFID，铁路局提高了统计调度水平，减少了人工，但它不对外开放，标准是封闭的。

　　不过，在非企业用户中，RFID并没有被局限在供应链领域。目前，上海应对禽流感的解决方案中使用的只是低频RFID技术，但上海市畜牧兽医站动物防检科科长黄忠表示，以后会在卡车上安装高频电子标签，卡车驶过道口时，车上所有禽类的信息和货主信息都能被高频读取器直接读到。

　　除了用于外来畜禽检疫管理外，上海运用RFID技术对市内宠物狗进行健康监测管理。据黄忠介绍，将米粒大小的电子芯片植入宠物皮下，电子标签里载有全球唯一的编码，健康检查、防疫情况等信息都会记录其中。植入了这个标签，不仅可以标记该宠物已经经过检疫、办过准养手续，还可以用来监测宠物是否定期进行了健康检查。据透露，上海市已经有近4万只宠物狗植入了RFID芯片。

　　上海市相关部门如此大规模部署RFID技术，与“不计成本”也有关系。“RFID芯片由政府统一采购，免费提供给来接种疫苗的宠物。”黄忠透露，“不计成本，只为提高管理水平。”

　　成本瓶颈

　　对国内的企业来说，投入产出比在很大程度上决定了一项商业科技能否被迅速采用。成本依然是RFID在中国市场普遍部署的重要瓶颈，成本压力导致用户放弃RFID，转而寻求其他成本低廉的解决方案。

　　对RFID标签和条形码标签的成本进行了详细对比后，北京宅急送快运有限公司(下称“宅急送公司”)还是拒绝采用RFID。“一维码或两维码的普通标签才几分钱，而好一点的RFID标签要50美分，我们一天有十几万件货物，算下来成本实在太高。”成本确实是该公司信息部总监刘东平不得不考虑的问题。

　　刘东平希望通过原条码系统升级的途径来达到同样自动化的效果。原先，货物信息录入管理信息系统(MIS)后，由系统自动生成条码货签，在业务始端随包装过程打印并粘贴到货物上，此后整个物流过程，依靠扫描枪或数据采集器进行货物与信息指令的关联操作。现在，将物流始端打印条码签变为预制印刷条码签，在最前端，利用数据采集器将货票(条码)号与预制的货签(条码)号关联，批处理到MIS系统中，使效率和操作方便性更进一步提高。

　　 “贴标签就是为了信息采集更加自动化，不一定非要用RFID，我们现在的条形码升级效果也很好。”刘东平说。

　　美国易腾迈科技有限公司(Intermec)RFID应用专家徐承东对刘东平的做法表示认同。徐承东认为，企业部署RFID技术，不可能仅仅是为了提高技术的先进水平，企业的投资必然要求产生足够大的收益，除非是一些用条形码无法解决或者难以解决的问题，否则，在相同的应用模式之下，简单地用RFID替换条形码，这种做法是非常不可取的。

　　不过，TNT公司中国区首席信息官(CIO)米歇尔·哈门(Michiel Haarman)不认为RFID比传统标签贵。条形码扫描器需要1,500美元，使用寿命大概2年，而RFID读取器成本4,000美元，可以使用5~7年，一般标签价格现在不到0.2美元。所以哈门表示，总共算下来，RFID的硬件和软件实施成本不一定高于条形码，而且RFID还能节省人力成本。

　　杭州卷烟厂的楼卫东也给记者算了笔账：现在杭州卷烟厂用在托盘上的标签成本是40多元人民币，因为托盘和标签都可以回收，如果按照8,000个托盘算的话，光标签大概需要30多万元的标签成本投入。托盘将货物运到销售企业后，回收的标签里的数据可以清除并重新读写，进入下一次循环。相比杭州卷烟厂2005年500万大箱货品的销售量和100亿元左右的销售额，楼卫东表示，RFID的投入成本可以接受。

　　徐承东分析，与条形码技术不同的是，RFID标签的信息可写入10万次。利用这一特点，在企业内部物流中闭环使用RFID标签，不仅能充分发挥RFID的技术优势，而且其运行成本还将低于条形码。先从闭环应用开始，企业就能打破RFID标签的价格瓶颈。

国内企业视RFID标签成本为畏途，但按照国外既有经验，标签成本只是部署RFID项目诸多困难中冰山一角而已。

　　正如美国RFID技术提供商Xterprise解决方案公司(Xterprise Solutions, Inc.)首席执行官(CEO)迪恩·弗茹(Dean Frew)所说的，RFID所包含的问题实施时都要看到，其实标签并不是最主要的问题，标签成本更是冰山一角，企业的商业科技领导者应该考虑到更底层的问题，比如，标准和中间件连接、系统整合、流程优化等等。

　　徐承东也认为，企业在实施RFID系统与条形码系统的最大区别，在于RFID中间件软件的选择和开发。中间件可以操纵控制RFID读写设备按照预定的方式工作，保证不同读写设备之间很好地配合协调，再者，它还可以按照一定的规则筛选过滤数据，筛除绝大部分冗余数据，将真正有效的数据传送给后台的信息系统。因此，中间件与系统流程的整合不可小觑。

　　杭州卷烟厂现在所用的RFID标签容量只有2K，很多数据需要经过压缩才能输入。由于标签容量不足，不得不考虑是把所有数据写进标签里，还是采用折衷方式，把所有数据放到服务器中，产品标签上只是写入产品代码，和产品相关的具体信息都连到服务器上去查询。

　　另外，由于所用的是RFID高频标签，如何防干扰，摆放在哪里才能提高读取率，如何避免标签在货物相互挤压中损坏，这些都是需要解决的问题。楼卫东的解决方案是，将电子标签封装后装在托盘中间位置，通过915MHz的高频段射频在托盘四周读取信息，每个托盘上的电子标签都存有30箱的压缩信息。

　　关于读写方式的问题，杭州卷烟厂也遇到了难题，必须找到一个解决方案，既能满足生产线上的读写，又能满足产品下线后临时信息变化的读写。现在，在生产线上读信息时，以固定读取为主，而下机台后的货物，则由移动小车读取器在货物四周流动检查，查看是否有存在问题的产品。

　　在杭州卷烟厂的RFID项目正常运转之后，新的问题又出现了。在浙江以外的其他省份，读写方式、数据解压标准可能是不一致的，这样一来，杭州卷烟厂的RFID就变成一个“只能在自己家里用用”的东西了。不过国家目前正在努力协调解决这个问题，以保证国内各地的读取设备都能兼容。

　　因此，讯宝科技公司的朱肇俊建议，企业在实施RFID之前，最好选用EPC标准的RFID技术，标准统一，信息读取成功率高。还要选用软件可升级的读取器平台来管理大量数据的系统，这样可以随着系统部署的不断扩展而扩展应用。

　　上海妇女用品商店B馆是中国最大的零售集团—百联集团下属的一家妇女时装商店，该馆引进了运用RFID技术的客户关系管理系统。原本设想顾客来店后，在KIOSK终端或读码器上晃动一下贵宾卡，机器就自动收集顾客信息，显示该顾客的积分，销售员可以根据这些信息识别客户的性质，以采取相应的措施，向顾客推荐他所喜好的商品。

　　但据妇女用品商店B馆人员透露，现在读取器总是出问题，数据不易读出，这个RFID计划也搁置了，这套方案是取消还是继续实施还在协商中。

　　不仅是中国的企业会面临这些难题，即便全球最领先的IT供应商微软公司(Microsoft)也不例外。微软公司的相关人员就曾经抱怨：作为沃尔玛集团的供应商，微软公司不得不在Xbox上安装RFID，而Xbox都是金属外壳，为了防止干扰，光贴标签就贴了两个月。

　　目前，国内既有RFID技术的试水者，也有观望者、反对者。对有需求的中国企业而言，RFID既近在身边，又遥不可及。但有一点是肯定的，只有勇于尝试的人才有受益的可能。

　　 RFID的多元化应用

　　门禁管制：人员出入门禁监控、管制及上下班人事管理。

　　回收资产、栈板、货柜、台车、笼车等可回收容 器管理。

　　货物管理：航空运输的行李识别，存货、物流运输管理。

　　废物处理：工厂的物料清点、物料控制系统。

　　医疗应用：医院的病历系统、危险或管制的生化物品管理。

　　交通运输：高速公路的收费系统。

　　防盗应用：超市、图书馆或书店的防盗管理。

　　动物监控：畜牧动物管理、动物识别、野生动物生态的追踪。

　　自动控制：汽车、家电、电子业的组装生产。

　　联合票证：联合多种用途的智慧型储值卡、红利积点卡。 （来自 RFID快报）

说到“条码”这个词，相当一部分人会不解其意，甚而感到冷僻。事实上，条码却是全球通用的商业世界语，是物流信息的载体，它是解决企业信息化管理的关键所在，它与我们现代人的生活十分贴近，息息相关。 如果没有条码技术的应用，许多人从商店购物出来，只能耐心地等着售货员一件一件地计账、结算。而现在，人们在超市选取商品后，只要把所购物品的识别条码在电脑上一扫描，很快便能结账。将来，随着产品电子代码的推行，大家购物后只需提着购物篮子在电脑前一过，就能迅速地将所购商品归类、结算。目前，我国所拥有的商品条码标识，已能为外贸出口节省下20多个亿的人民币。 条码是一种全球通用的标识系统 15年前，中国粮油食品进出口公司付了38000马克购买到一个商品条码，才获得其产品进入德国超市的权利。否则，其产品的质量再好，也只能摆在外国的地摊上进行销售，难登商场“大雅之堂”。 20世纪80年代，商品条码已在许多国家被广泛应用，而我国的出口产品因没有采用商品条码或被拒之门外，或被肆意压价。为改变这种不良局面，我国从事条码工作的有关人员做出了不懈的努力。 据中国物品编码中心管理部负责人介绍，条码技术经过多年发展，已经由单纯的产品编码发展为全球统一标识系统和通用商务标准EANUCC系统。该系统是全球通用的商业语言，通过对供应链中任意一个环节的产品、货运单元、资产、位置及服务提供惟一的标准的编码体系和符号标识，成为一套开放式的跨行业国际标准。目前，全世界已有90多万家企业应用EANUCC系统。 ２００３年是中国物品编码中心代表我国正式加入国际物品编码协会（EANInternational）的第13个年头，成立于1988年的中国物品编码中心，至今已有46个分支机构遍布全国。随着EANUCC系统在商业领域的成功应用，其影响日益广泛。各行各业通过多种渠道对EANUCC系统有了越来越多的了解和认识，促使EANUCC系统的应用领域不断扩大。在中国，经过十几年的大力推广，条码已经在工商、出版、医疗卫生、物流、金融保险以及服务等多个行业得到了广泛应用。 截至目前，中国的条码已从15年前的空白，发展为申请使用商品条码的企业逾十万家，采用条码标识的商品超过100万种，系统成员发展速度世界第一，成员数量仅次于美国、日本，为世界第三位。 条码产业是一个国家国民经济的重要组成部分 在我国大城市中，扫描商店的商品条码普及率平均为71.05%，扫描商店条码可识读率达到97.09%，商品条码的普及率及质量已达到建立扫描商店的基本要求。条码的普及，大大提高了我国商品在国内外市场上的竞争力，促进了我国市场经济的发展。 目前，条码自动识别技术已经广泛应用于我国的零售业、邮政、制造业、贸易、物流、军工、医疗药品、政府机关、学校、税务、海关、金融等诸多领域，推广应用工作取得了可喜的成绩。二维条码的应用也正在推广之中。如果说一维条码是对“物品”的标识，那么二维条码则是对“物品”的描述。信息容量大、安全性高、读取率高、纠错能力强是二维条码的主要特点。像济南军区仓库管理，上海市徐汇区增值税申报表，南昌到九江高速公路通行券，通用汽车、大众汽车的售后服务管理，工商部门对外商执照的管理，上海海关报关单证等方面，均应用了二维条码技术。 条码作为一个产业，通过产业关联和产业扩散对其他产业产生作用，从而在整体上体现了产业存在的不可低估的价值： 首先，条码产业是一个国家国民经济的重要组成部分。随着市场对条码设备、条码软件以及专业人才的需求不断增长，逐渐形成了一个全新的条码产业。条码产业的出现就是产业间的相互强化、相互需求、互为条件的结果，条码产业构成了国民经济的一部分，成为国民经济不可缺少的一个产业，具有与其他产业一样的功能，如为社会提供就业机会、增加国民经济的增量等。 其次，条码改造了传统行业。其技术在国民经济各个行业使用，通过与其他行业的关联效应，具有改造传统行业、提升传统产业的结构和产业内企业的竞争力的效果，从而使得传统行业更具有新的竞争力和活力。 第三，条码推动了产业竞争力的提升。它作为技术进步和技术创新对提升产业的竞争力具有很强的推动作用，它的应用促进了企业运作模式的变革。条码进入物流业和零售业以后，零售企业和物流企业的传统运作模式被打破，现代零售企业和物流企业的管理模式如超级市场、大卖场等开始出现，企业可以及时获得商品信息，实现商品管理的自动化和库存的精确管理，最大限度地减少库存成本和人力成本，增强企业综合竞争能力，并为零售企业的规模扩张提供了技术支撑。 另外，条码连接供应链。现代企业的竞争已经跨越单一的企业层面之间的竞争，而是整体供应链之间的竞争，条码技术的使用使得供应链上下游伙伴之间信息的“无缝”连接成为可能，为信息共享提供了基础手段，提高了整体供应链的运作效率和竞争力。 条码的缺失 条码作为商品标识方面的应用，目前国内约有60%制造企业的产品已经采用，相对而言大中型企业的普及程度更高。然而38?郾8%的零售企业并没有完全实现条码化。这不仅对零售企业利用POS系统实现销售效率提高有较大影响，而且影响了整个物流流程的信息采集与反馈、物流企业与工商企业之间的信息共享和相互合作、以及物流作业自动化的开展。除商品条码标识外，高效的物流活动需要对由销售单位组成的储运单元、货运单元及其在物流流程中的位置进行条码标识。我国75%的企业的储运单元和货运单元都没有条码标识，93?郾6%的制造企业、100%的批发企业和97%的零售企业都没有采用位置码。这三种条码应用水平低，直接影响了计算机管理的物流系统的运作。如零售企业在接收供应商提供的货物时，由于没有储运单元标识，就需要拆开储运单元来获得销售单位的条码，以产品的销售单元条码开始相关的信息管理活动，这就加大了手工操作的复杂性。同时也影响以计算机为基础的企业信息管理系统的运行效率，限制了仓库管理自动化的实现。 中国目前仍是一个条码产业不十分发达的国家，条码事业起步较晚，尽管此项工作目前已取得了突出成绩，但同发达国家相比，仍存在较大的不足： 一是系统成员发展的领域不宽。从现有10万家条码系统成员的行业分布来看，主要集中在食品、日化行业。食品企业占总数的59.6%；日杂品占13.6%；服装鞋帽占7.9%；医药保健占6.6%；其他仅占12.3%。因此，要加快系统成员的快速发展，必须在发展食品、日化行业系统成员的同时，加大在医疗保健、服装服饰、农副产品、化工、建材、家具、玩具、机械与电子、服务等行业的发展力度。 二是条码技术应用的广度和深度不够。从应用广度来看，已申请条码的商品约有50%没有进入扫描商店销售，有60%的企业没有用于自身的内部管理。从应用深度来看，零售业的应用主要是自动结算。国外发达国家商品条码的应用大致是分为三个阶段：一是自动结算；二是应用于企业的内部管理；三是与贸易伙伴合作，应用于整个供应链的物流配送、连锁经营和电子商务。而我国目前尚处于第二阶段的初期，条码技术在信息化中的重要作用还远远没有发挥出来。 三是新技术的出现为条码工作提出了新要求。随着全球经济一体化、信息网络化、生产国际化进程的加快，国际物品编码协会在全球推广的EANUCC全球统一标识系统，已由原来主要用于商品零售环节的商品条码，发展为包括：全球产品分类（GPC）、全球数据同步（GDS）、全球数据字典（GDD）、联合国标准产品与服务代码（UNSPSC）、产品电子代码（EPC）等新技术在内的，用于对全球产品与服务及位置等进行编码与标识、电子商务、现代物流、供应链管理的大系统。全球统一标识系统的快速发展，为条码中心的工作提出了许多新要求和挑战。 四是对条码工作的投入不足。条码工作的发展，需要有关人员做大量的技术研究和推广应用工作。而多年来，我国对条码工作宣传不够，忽略了条码技术所具有高技术含量，也忽略了我国条码工作所面临的威胁和挑战，对条码工作的投入不足，难以适应我国加入WTO后的新需要。 基于以上几方面的原因，我国条码技术应用的整体水平不能适应信息化建设的需要。因此，在实施推进工程，有计划、有步骤地在国民经济各行业加快推广条码技术，是提高企业信息化水平和加速经济发展的当务之急。 而推进条码工程要达到的总体目标是：在5年时间内，要达到发展系统成员16万家，到2008年实现系统成员数量翻一番，系统成员保有量居世界第二；使用条码的产品总数达到200万种；条码的合格率达到85%；让条码技术在零售、物流配送、连锁经营、电子商务等国民经济和社会发展的各个领域得到广泛应用，并形成以条码技术为主体的自动识别技术产业。

20分钟自动完成行李分拣 当首次来到有“新机场心脏”之称的分配室中，工作人员告诉，这里是负责飞机停留的位置、配餐、加油的时间等等。主要的信息流聚在这里，通过电脑程序分析工作人员则可以进行调度。张春林说，与老机场最大的不同就是老机场用电话指挥，而这里是全自动的信息指挥。 在调度室的旁边则是小型的广播间，和老机场相比，这里可以进行分区广播，不会一开广播就全部旅客都“被迫收听”。另外，这里还设置了30个旅客询问电话。 首次来到行李分拣系统，只见一件件行李正在输送带高速送往大转盘，哗哗的高速运转声使人俨然进入一个后现代的工厂。而在每个转盘的源头均有行李的航班号、指挥系统和机位分配情况等。 据悉，这是世界最先进的丹麦行李分拣系统，行李从值机岛上转下来后，系统就通过行李上的条码进行自动地分拣，前后只要20分钟。而在旁边的行李控制房，可以看到行李的整个流程均在电脑屏幕上清楚显示，“只要哪个行李出现‘异样’，机器就会闪红灯自动报警，非常方便”。